El nuevo sistema le dice adiós a la licencia de por vida con posibilidad de renovación cada 10 años.
En una decisión que marca una transformación profunda en la regulación del tránsito en el país, la plenaria del Senado de la República aprobó en último debate el proyecto de ley que implementa el sistema de licencia de conducción por puntos. La iniciativa, que modifica el Código Nacional de Tránsito, busca reducir la siniestralidad vial premiando el buen comportamiento y sancionando con mayor rigor las infracciones.
El proyecto, liderado por el senador Julio Alberto Elías Vidal (Partido de la U), establece que cada licencia comenzará con un saldo inicial de 26 puntos. Estos se irán descontando de forma progresiva según la gravedad de las faltas cometidas. Las infracciones leves restarán alrededor de 4 puntos, mientras que las más graves, como conducir bajo los efectos del alcohol o sustancias psicoactivas, podrían descontar hasta 10 puntos.
Cuando un conductor llegue a cero puntos, su licencia será suspendida automáticamente por nueve meses en la primera ocasión. En caso de reincidencia, la suspensión será de 12 meses, y una tercera vez implicará la cancelación definitiva del permiso de conducción. Tras cada suspensión, los puntos se restablecerán, pero el historial de infracciones determinará la severidad de las sanciones posteriores.
Una de las novedades más relevantes es la introducción del licenciamiento gradual para quienes obtengan su licencia por primera vez. Estos conductores “novatos” enfrentarán restricciones durante un período de prueba: límites de velocidad más estrictos en vías nacionales, topes en el número de pasajeros y la obligación de portar un distintivo visible que los identifique como principiantes.
Si en el primer año no cometen infracciones, accederán a la licencia plena. En caso contrario, el proceso se extenderá hasta por dos años. Esta medida busca generar mayor responsabilidad entre los nuevos conductores, un grupo históricamente vinculado a altas tasas de accidentalidad.
Durante los debates, los senadores decidieron eliminar el artículo que contemplaba un seguro obligatorio adicional al SOAT.
