La entidad explicó que la reparación del colector afectado tardará aproximadamente dos meses con la intervención de la Triple A.
Un equipo técnico especializado de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y del Instituto Nacional de Vías (Invías), se trasladó al sitio de la tragedia en el puente de la calle 30, donde la socavación del terraplén de la vía ocasionó que cuatro personas murieran y otras cuatro resultaran heridas al caer al vacío en sus vehículos.
La intención de este equipo técnico fue identificar de manera inicial la causa del desafortunado siniestro, determinando en su estudio que la falla de un colector de 52 pulgadas de aguas negras fue el que generó un lavado progresivo del material de soporte de la vía, creando un socavón debajo del pavimento y causando el colapso del terraplén de la estructura.
“La revisión permitió identificar preliminarmente que la situación se debió a la filtración de aguas lluvia o aguas negras que transitan por un colector que se encuentra enterrado en la parte inferior de este punto. Esta filtración y el transporte de agua que allí se presentó por las precipitaciones de los últimos días, generó esta pérdida de material, esta socavación, y por ende, la pérdida de soporte y la caída del pavimento que se registró la madrugada de este 31 de mayo”, sostuvo Juan Carlos Montenegro, subdirector de Invías.
En ese sentido, el funcionario anotó que dentro del plan de acción para la atención de la emergencia se encuentra la recuperación del colector de agua afectado, la reconstitución del terraplén del puente y la recuperación de la superficie vial.
“La empresa de servicios públicos Triple A S.A. E.S.P. realizará las obras de reparación del colector afectado y recuperación de la banca. Para los trabajos se estima inicialmente un periodo de cierre total de la vía de dos meses”, explicó el Ministerio de Transporte en un comunicado.
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Asimismo, fueron enfáticos al mencionar que la estructura del puente Simón Bolívar se encuentra en pie y sin afectación alguna que comprometa la estabilidad de su estructura.
De otra parte, cabe mencionar que la Triple A había manifestado que “la falta de mantenimiento adecuado de la vía y sus aproximaciones pudo haber provocado filtraciones y lavado de finos, lo que resultó en el colapso de la vía sobre el colector“.
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Redacción: Luis Ángel Terán
