“La fiscal ha dado dos versiones diferentes“, abogado defensor.
Este 7 de febrero se realizó la audiencia de solicitud de medida de aseguramiento contra los dos guardias de la empresa BRINKS, señalados de participar en el hurto al camión de valores el pasado 27 de enero.
Aunque la audiencia no terminó, dado que fue suspendida y se retomará el 8 de febrero, en esta se conocieron nuevos detalles entregados por la defensa de los imputados y por uno de los capturados, que en voz propia decidió narrar su versión de los hechos.
Los abogados de Dairon Valencia Mejía y Farid Samir Palencia Vargas le solicitaron al juez del caso no imponer medida de aseguramiento como lo solicitó la fiscal Nivys Fernández Mendoza.
El abogado Miguel Mercado, quien actúa como defensor de Dairon Augusto, indicó que los elementos materiales probatorios no se ajustan a lo dicho por la Fiscalía, tal como la acusación de que su defendido estaba vinculado a una organización criminal.
“No existe ni una fuente distinta a un curioso, chismoso, no han dado los documentos de convicción ni la probabilidad. La fiscal ha dado dos versiones diferentes en dos audiencias diferentes“, aseguró Mercado.
Además, indicó que el vehículo de valores en el que iban su cliente y el otro imputado era un camión antiguo que no necesitaba que las puertas fuesen abiertas desde Bogotá, pues poseía un sistema manual que se operaba con botones, y le cuestionó a la fiscal el hecho de que ella hubiese asegurado que las llaves no tenían duplicado.
“¿Será que una persona que vaya a cometer un delito va a pedir un duplicado?“, le preguntó, previo a dar a conocer varios testimonios de personas que han trabajado en la empresa de protección y seguridad privada.
Uno de los testimonios citados fue el de un empleado de BRINKS, quien dijo sobre el esquema dual que desarrollaron los guardias: “El procedimiento que efectuaron mis compañeros Dairon Valencia y Farid Palencia obedece a un modelo operativo impuesto por la compañía hace aproximadamente 6 años y que hasta el momento no ha sido autorizado por la Superintendencia de Seguridad Privada“.
Con esto se refería a que anteriormente las operaciones las realizaban entre por lo menos 3 guardias para que uno se quedara a bordo del vehículo.
Otro empleado de BRINKS, que antes se desempeñaba como escolta y ahora ejerce un cargo distinto, recordó un siniestro ocurrido en 2019 cuando también delincuentes abrieron la puerta, robaron el dinero y en el vehículo se halló un inhibidor de señal.
Por su parte, otro hombre que se desempeña actualmente como jefe de tripulación dijo sobre la existencia de otras llaves: “Sí hay copias de las llaves y se encuentran en la empresa porque cuando un vehículo se ha cerrado por error se llama al supervisor y este trae las llaves. Yo trabajé hace algún tiempo en ese vehículo, todo lo que uno hace dentro de ese vehículo queda grabado en los videos”.
El testigo puntualizó que el funcionamiento de ese vehículo, de manera particular y al igual que algunos otros de la empresa, es con un “sistema de guaya para apertura de las puertas y no tiene comunicación con el comando central de Bogotá“.
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Esto dijo el guardia de BRINKS en su declaración
Dairon Augusto Valencia Mejía solicitó dar su declaración sobre los hechos. En esta dijo respecto a los momentos vividos en la zona de descargue del Viva Barranquilla:
“El funcionario de seguridad que estaba ahí nos dice ‘¿Ustedes estaban acompañados?’, nosotros le preguntamos por qué, y dijo ‘Ahí llegaron unos compañeros suyos abrieron el vehículo y retiraron de ahí’“.
Luego de ese momento, supuestamente, Valencia le dijo a Palencia, el conductor escolta, que asegurara el área en la parte de atrás. “Él vio que no había nadie, pero la puerta estaba cerrada, mi compañero sube al vehículo, me da guaya, yo subo y veo todo normal porque la puerta cinco no estaba abierta“, agregó.
Habría sido, según su versión, solo cuando le abrió la puerta cinco cuando se da cuenta de que falta el dinero, pero confiados en que el camión de valores tenía las cuatro cámaras en funcionamiento, siguieron el protocolo establecido por la empresa y se quedaron adentro del vehículo.
Sobre la versión de que su compañero le había pasado las bolsas con dinero a personas en un automóvil particular, dijo que eso era falso porque Palencia estaba con él y, frente a la flagrancia en la que presuntamente fueron capturados, indicó:
“No fue en flagrancia, estábamos en el camión, teníamos que estar adentro porque los protocolos de la empresa dicen que tenemos que esperar hasta que lleguen de nuestra empresa“.
Cuando la fiscal le preguntó cómo explicaba que si las puertas estaban cerradas no figurara ningún tipo de violencia sobre estas ni sobre el cofre, él contestó:
“Las tres llaves han tenido que utilizar, nosotros teníamos las llaves encima, cómo las obtuvieron no sé, pero en la empresa sí reposan llaves porque cuando a un vehículo se le parte una llave el supervisor va con la llave. Las tres llaves que operan ese vehículo nosotros las teníamos. Al momento de la captura, se acerca un compañero de nosotros y nos quita las llaves, en el video se ve que nosotros tenemos las tres llaves encima, obviamente que tenían copia para poder abrir esas puertas“.
Incluso, dio detalles de quiénes manejan esas llaves que, presuntamente, habrían sido facilitadas a los delincuentes: “Creo que más bien esas llaves fueron facilitadas, únicamente supervisores, jefes y del área de seguridad tienen la custodia de esas llaves. Esas llaves en la noche el supervisor pasa revista de que estén ahí“.
El día del hurto, Valencia y Palencia debían ir a varios puntos para entrega y recolección de dinero. En los de recolección, incluyendo el ubicado en el Viva, el dinero sumaba cerca de $280 millones que quedaron en el vehículo.
“Nosotros no sabemos si las cámara funcionan o no, nosotros confiamos en que funcionan, los jefes no nos van a decir si las cámaras funcionan o no, ese vehículo duró días de mantenimiento en el taller de la empresa y luego volvió a operar. Yo tenía más de ocho meses que no salía en ese vehículo”, dijo Valencia Mejía.
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